A Pirelli egyedi trófeákat mutatott be, hogy megnyerje az olasz nagydíjat Monzában

Az új közlemény szerint az LVMH, a Moët & Chandon anyavállalata, egy kiváló, tízéves világ körüli szövetséget kötött az F1-gyel, amely a Melbourne-i Nagydíjon kezdődik. Leclerc az elején járult hozzá a sikerhez, mindkét szombati versenypályán a leggyorsabb köridőt futva, megszerezve a vezetést, és végül megszerezve a győzelmet. A monacói verseny azonban korántsem egyszerű, mivel a Mercedes két versenyzője, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas végig az élen állnak. Francois Cevert (Tyrrell) és Mike Hailwood (Surtees) egy közelről pilótált, így megszerezték a harmadik, majd a negyedik helyet, Gethin BRM-es csapattársával, Howden Ganley-vel, és szoros versenyben az ötödik helyen végeztek.

Az F1-es Mercedes és a Wolff városai teljes mértékben Russellre támaszkodnak: „Felkészült arra, hogy vezesse a csapatot” | online bukméker

Az új trófeák bemutatása mellett az új 2024-es Olasz Nagydíj egy új kiadást is tartalmaz, amely az olasz szövetségi zászlóra van díszítve, kiemelve a rendezvény hazafias szellemiségét. Emellett a monzai versenyprogram jelentős fejlesztései, valamint a teljes felületfelújítás és a kibővített rendszer egy sokkal izgalmasabb versenyhétvégét ígérnek. A „Tifone” – vagy angolul „Typhon” – a trófea neve, online bukméker amelyet az új Algorithm 1 Pirelli Mayor Premio d'Italia 2023 végén adnak át a győztes három autóvezetőnek és a győztes konstruktőrnek. A legújabb trófea egy újabb szobor, amelyet az olasz művész, Ruth Beraha alkotott, akiket a görög mitológiák és az új kipufogócsövek modellje inspirált egy Formula 1-es autóhoz. A Typhon egy mitológiai alakot – Gaia új nagy fiát – ábrázol, akit általában hatalmas ereje és a rá tekeredő száz kígyó jelképez, amelyek a természet csodálatos megszemélyesítését szimbolizálják. Az új félidőnél azonban Häkkinen rosszul mérte fel a vadonatúj Rettifilo sikán használatát, és jelentősen megpördülhetett a jármű – aminek eredményeként az új, jobban érthető videofelvétel a pálya széléről érkező kipörgéseiktől távolodott el.

1. algoritmus Montoya: „Ha Hamiltonnak gyors autója lesz, akkor újra ellenállhatatlan lesz.”

Kétségtelen, hogy a legújabb, 2021-es Olasz Nagydíj egy kiegyenlített győzelem lesz Valtteri Bottas számára, tekintve, hogy az új versenyzők milyen nehéznek tartják a sprintben való átjutást. Daniel Ricciardo Verstappennel együtt az első sorban ül, és az új címvédőt, Lewis Hamiltont is kiszoríthatjuk a harmadik helyről. Hogyan is hanyagolhatnánk el egy jó Ferrarit – akárcsak a szentélyben –, ami az egyetlen nem McLaren-es győzelem volt az 1988-as évből?

1. algoritmus Gasly hajlandó kihívni ismerőseit egy padel tornán

Clark visszavette a vezetést, amit hét körrel megtartott, azonban a srác az utolsó útra lemerült, így John Surtees Honda csapatának első és egyetlen köre Monzában indult – a kilencedik helyről. Úgy tűnik, hogy ez a szempont az 1950-es Olasz Nagydíjra – az első Forma-1-es szezonra – való visszatérésből indult, amely világbajnoki címet szerzett. A szezon hetedik és egyben utolsó fordulójában Monzában körülbelül háromszoros párharc zajlott az Alfa Romeo csapattársai, Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio és Luigi Fagioli között. Az ultragyors monzai pályán Max Verstappen versenytársaival a kormány mögött küzd a győzelemért. A Pirelli új mércét állít az Algorithm 1. szakasz versenyére, és bemutatta a legújabb, kifejezetten erre a célra tervezett trófeákat, amelyek közül a legnagyobb körülbelül három is a végére ér. Tavaly egy klasszikust mutattak be, ahol Pierre Gasly érzelmei kézzelfoghatók, amikor megszerezte első győzelmét.

Romagna 2021 és 2022 Patrick Tuttofuoco számára a 2022-es Formula 1-es Pirelli Olasz Nagydíjra. Miután ez megtörtént, augusztus elején egy Pirelli tervezőcsapat alaposan megvizsgálta az új skin-t, megosztva az információkat az FIA-val és a csapatokkal, mielőtt az Formula 1-es nyugat-európai fordulóra készülnének. Az újonnan lefektetett aszfalt esetében a felület simább, mint az elődjénél, és a színe sötétebb lehet. Tehát ez a második ok hatással lesz a pálya hőmérsékletére, és ha süt a nap, sokkal melegebb lehet, mint korábban, és akár 50 Celsius-fok fölé is emelkedhet a hőmérséklet.

A legújabb, hajlítást is magában foglaló, tiszta neon árnyalatú dizájnt egy bonyolult technológiai folyamat modellezi, amely magában foglalja a friss digitális csiszolást egy jó metakrilát vágásból, és elkezdheted színezni. Az Eon a trófea azonosítója. Ez az egység oldalról hagyományosan korszakokra, időszakokra, korszakokra és korokra oszlik. „Amikor az algoritmust tanultam, gyorsan rájöttem, hogy a technológia a sportág alapvető részét képezi” – mondta Ruth Beraha. „Tisztelettel szerettem volna segíteni, ezért először is egy alkotás céljából beültünk az autóba. Az új trófea egy megszelídített állatnak érződik, amikor a verseny bajnoka a kezében tartja, de ez mindig ijesztő marad, és képes lehetsz arra, hogy azt játssz, amit vissza akarsz adni.”

• Művészi habitusa az anyagok és modellek birtoklásának vonzalmán, valamint az ikonográfiai elképzeléseken alapul, amelyek gyakran az új 20. század idegtudományi, szöveti és általában a vizuális művészetek avantgárd irányzataiból származnak.
• Becsületet akartam mutatni nekik, ezért először egy művészeti feladatra ültem be az autóba.
• Hogy szabaddá tette az ajtót Farina számára, aki korábban összecsapott a Ferrari versenyzőjével, Alberto Ascarival, mielőtt az utóbbi a saját gremlineivel találkozott volna, és felszerelést kellett kérnie egy csapattársától.
• Közvetlenül azután, hogy ez ténylegesen megtörtént, augusztus elején egy Pirelli mérnökcsapat lelkesen vizsgálta meg a friss burkolatot, és megosztotta az információkat az FIA-val és a szervezetekkel, felkészülve a Formula 1-es év utolsó európai fordulójára.
• Az elmélet szerint a legújabb bőr mindig nagyobb tapadást biztosít, ami a működési hőtartomány mellett a kormánymű teljesítményére is hatással lehet.

Andrea Sala a „Vroom” trófeán az Olasz Nagydíjon

Elméletileg az új burkolat sokkal nagyobb tapadást biztosít, ami hatással lehet a gumiabroncsok teljesítményére és üzemi hőmérséklet-tartományára. Nagyon is lehetséges, hogy a hangolás nagyon gyorsan fog változni a tegnapi napon, mivel a rajongók folyamatosan versenyeznek a körökkel. A Pirelli elkötelezettsége a technológia és a tartósság iránt nemcsak a gumiabroncs-technológiában, hanem a társadalmi és esztétikai törekvéseikben is megmutatkozik. A legújabb „VROOOM” trófeák ennek az erőfeszítésnek a bizonyítékai, amelyek a motorsport új világait a legújabb művészettel ötvözik a sebesség, a design és az olasz tökéletesség ünneplésében.